Дмитрий Чепурнов: «Мы готовы к диалогу»

Гендиректор АО «Комиавтотранс» считает, что на привыкание к новой маршрутной сети нужно время.

С 1 августа в Сыктывкаре в рамках транспортной реформы добавились три новых магистральных маршрута – № 17м, № 18м и № 54м. Как принимают нововведения пассажиры и какие корректировки уже удалось сделать, «Панорама столицы» узнала, пообщавшись с руководителем «Комиавтотранса» Дмитрием Чепурновым.
– Дмитрий Викторович, что удалось сделать к данному моменту?
– Прошел месяц транспортной реформы. За этот период мы наблюдали ситуацию по времени движения, перекресткам, светофорным объектам, реакцию пассажиров.
В течение августа на маршрутах № 18м и № 54м добавили ранние утренние рейсы от остановки «СЛПК» (5.34 и 6.04 для № 54м, 5.49 и 6.14 для № 18м). Надеюсь, в дальнейшем сможем начать еще раньше.
Анализируя обращения жителей, понимаем, где нужно сократить расстояние между остановками или что-то скорректировать. Так, оперативно внедрили новую остановку на Октябрьском проспекте по пути в Орбиту, где был большой отрезок от остановки «СГУ» до остановки «Рынок». А в Орбите, к примеру, вернули № 17м на улицу Лыткина.
Техники нам хватает, регулярно набираем водителей, обучаем и стажируем их. С приходом осени нагрузка на дорожную сеть возрастает – возвращаются дачники, велосипедисты пересаживаются на автомобили. Мы потихоньку готовимся к этому. Планируем добавлять технику. 6 сентября нам передали семь новых автобусов, до конца года получим еще 30. Большая часть пойдет как раз на Эжвинское направление.
Ещё до старта реформы мы делали пробные заезды, прикидывали ориентировочное время движения. Дорожная ситуация постоянно меняется. Время на рейсы в прямом и обратном направлении мы выбрали верно, но, к сожалению, возникали моменты из-за перестановки светофорных объектов. В связи с этим получали обращения, что где-то автобусы слишком задерживаются на остановках, а где-то за ними не успевают.

На маршруте № 28 в утренние часы добавили автобусы повышенной вместимости. Речь идёт о выходе на утренние рейсы, чтобы жители Орбиты и микрорайона Кочпон-Чит смогли быстрее добираться до центра города и, в частности, остановочного пункта «Росгосстрах».
От остановки «ТРЦ «Макси» автобусы повышенной вместимости будут отправляться в 07.55, 08.06, 08.17.
От остановки «ул. 65-летия Победы» автобусы повышенной вместимости будут отправляться в 07.55, 08.06, 08.17.

К сентябрю весь этот объем информации мы проанализировали и с началом учебного года пересмотрели движение транспорта внутри маршрутов. Теперь они едут равномерно, на интервал это не повлияло, на расписание тоже.
– С началом сентября загруженность дорог растёт, увеличился ли пассажиропоток?
– Да, рост есть. Начался учебный год, и востребованность пользования общественным транспортом возросла. Мы были к этому готовы, так как в основном потребители городского транспорта – это учащиеся и пожилые люди, либо нет автомобиля, либо в силу возраста пешком им труднее передвигаться. Именно к этому моменту мы настраивали ситуацию с маршрутной сетью. Есть обращения, но их не так много. Не обходится без технических срывов маршрутов, но в целом мы сейчас наблюдаем более-менее стабильные интервалы. Это 10 минут на № 18м и 12 минут на № 54м и № 17м.
– Какие запросы есть у горожан по маршруту № 17м?
– Пассажиры сообщают, что выпала остановка «Росгосстрах» (около «Детского мира»). Раньше № 17-й курсировал из Орбиты в центр города. Но есть ведь еще 28-й, 15-й. Доступность имеется. Мы изменили маршрут № 17м, чтобы было удобнее попасть в верхнюю часть города. Раньше приходилось делать петлю через центр – самую загруженную часть города. Тут мнения разделились. Кому-то стало неудобно или непривычно, а кто-то отмечает, что теперь до жд вокзала и улицы Морозова можно добраться быстрее.
– Как обстоит дело с пересадками?
– Люди, которые не могли избежать пересадки, как правило, спокойно относятся к тому, что им необходимо пользоваться несколькими автобусами, чтобы добраться до работы. С введением новых маршрутов получилось так, что у части пассажиров пересадки исключились, а у кого-то наоборот добавились. Чтобы нивелировать этот негатив, с января запустили проездной билет – транспортную карту «Бур туй!».
– В чем преимущества этой карты?
– Проездным можно пользоваться разово из расчета 30 рублей поездка, но можно подключить абонемент на 30 дней и пользоваться поездками неограниченное количество раз. Карту можно приобрести (стоит она 100 рублей) на жд- и автовокзалах, а также в магазинах «КанцМАГ» в Эжве. Кстати, помимо пластиковой карты «Бур туй», предусмотрен брелок на ключи, обойдется он в 150 рублей.
Благодаря «Бур туй!» можно существенно экономить тем, кто часто пользуется автобусами или ездит с пересадками. Стоимость абонемента 1800 рублей, а это значит, что хотя бы при двух поездках в день вы не потратите больше 30 рублей за одну.
Это подходит школьникам, которые добираются до учебного заведения на автобусе, а потом им еще нужно, к примеру, доехать до секции и обратно. Это уже четыре поездки, а значит стоимость одной в этот день благодаря абонементу сократится до 15 рублей.
Приобретая карту, вы для себя каждый месяц решаете, активировать услугу или нет. Сделать это можно в личном кабинете с помощью приложения.
Сейчас цена абонемента на август, сентябрь и октябрь снижена до 1400 рублей в соответствии с постановлением администрации города.
Добавлю, что проездной действует на все городские маршруты, кроме «сотых» (считаются не городскими) и №№ 1, 15 и 33 (они работают по нерегулируемому тарифу).

На улице Лыткина ведутся работы по расширению проезжей части. Все мы знаем, что автобусы долго выезжают из Орбиты, это затягивало время поездки для пассажиров, а также плодило разрывы в интервальности движения. Это расширение позволит разгрузить перекресток.

– Какие еще положительные моменты вы можете отметить?
– Появилась транспортная доступность на Октябрьском проспекте в районе 35-й школы. Раньше от Сысольского шоссе до улицы Димитрова автобусы не ходили.
Еще один положительный момент по нашим наблюдениям – в районе больничного городка. Там увеличены частота движения и класс автобусов (это № 54м).
К тому же улучшилась транспортная доступность в Эжве в прямом и обратном направлении маршрута № 54м. Теперь пассажирам из Эжвы стало удобно уезжать в сторону города, не делая круг по всему району. Это экономит время.
Поначалу жители переживали, что время в пути из Эжвы до города увеличится. Но этого не случилось.
Еще мы ушли от необходимости пересадки пассажиров на № 18м. Раньше он был кольцевым, и не было как таковой конечной остановки, а у каждого водителя свой режим перерывов. Автобус в течение пути набирал пассажиров, а потом им приходилось переходить из одного в другой, да еще нужно было дождаться следующего.
Новые маршруты раньше захватывали улицы Коммунистическую и Карла Маркса, мы же добавили разводку по новым улицам, чтобы появилась транспортная доступность.
Если посмотреть путь магистральных маршрутов на карте, станет понятно, что они не дублируют друг друга, либо за редким исключением, а закрывают всю основную часть города – спальные районы, рабочие места, учебные заведения. К магистральным маршрутам есть определенные требования, они должны курсировать во временном промежутке с 6.00 до 23.00 через каждые 10 минут. И мы идём к этому, чтобы участвовать в национальном проекте «Безопасные и качественные дороги» и приобретать автобусы с федеральным субсидированием. К сожалению, мы не можем добиться этого сегодня, но, когда автобусы поедут именно в таком режиме, они будут затрагивать большинство улиц и районов с высокой интервальностью. Если же их вернуть на одну улицу, они просто будут ходить друг за другом. Это не решит проблему с доступностью, да ещё и перегрузит дороги.

Кусочки дублированности маршрутов созданы для того, чтобы человек в позднее время суток мог за счет интервальности быстро добраться из одной части города в другую, используя пересадку. Не требуется много-много маршрутов, достаточно четырех (вскоре добавится еще один магистральный маршрут № 1 – прим. ред.), которые охватят все спальные районы – Орбиту, Лесозавод, Морозова, Сысольское шоссе, Эжву. Если, к примеру, вам потребуется из Лесозавода попасть в Эжву, то, садясь на один магистральный маршрут, сможете обнаружить удобные точки для пересадки. А за счет безлимитного проездного (карта «Бур туй!») не придется сильно тратиться.
– После нововведений какие вопросы чаще всего возникают у горожан?
– Много вопросов о том, почему так много маршрутов теперь следуют до автовокзала, не лучше ли пустить автобус по улице Морозова? Дело в том, что там у нас просто нет разворотных площадок. Автобус длиной 12 метров не сможет безопасно развернуться в том же Давпоне. Единственная возможность сделать это – на автовокзале.
Отмечу, что жители сетовали на ухудшение транспортной доступности в районе Центральной гостиницы. Но оказалось, что проблема не в том, что оттуда ушли маршруты, а просто нужно было добавить рейсы у того же 28-го (что и было сделано – прим. ред.)
Что касается новых маршрутов №№ 8 и 10, пассажирам нужно время, чтобы привыкнуть. Всё же есть привычка пользоваться одним и тем же маршрутом, и, когда он меняется, тяжело воспринять.
Поступают интересные предложения от пассажиров, мы все их анализируем. К сожалению, в основном люди рассматривают какой-то один маршрут, а не всю маршрутную сеть в целом. Если взять все обращения, то одна группа людей предлагает рассмотреть один маршрут, другая – другой и так далее. А по сути, все они предлагают одно и то же, только на разных маршрутах.

На Октябрьском проспекте обустроена дополнительная остановка «Баня № 4» для маршрутов №№ 17м, 54м, 4 и 44. Посадочная площадка расположена в районе дома № 88 на Октябрьском проспекте. Она будет полезна для поездок детей из районов Дырнос, ул. Ручейная и ул. Панева – учеников школы № 4, находящейся на капремонте, в школу-партнёр «Коми национальная гимназия» (КНГ).
Дети из указанных районов могут на автобусе № 6 доехать до остановки «Центральный рынок» на улицу Орджоникидзе, далее, не переходя дорогу, пройти 150 метров до новой остановки «Баня № 4», сесть на автобус 17м и доехать до КНГ.
В ближайшее время здесь будет смонтирован остановочный комплекс.

– Что вы хотели бы донести до жителей Сыктывкара, чего вы не можете сказать каждому лично или донести в соцсетях?
– Самое главное – мы готовы к диалогу. Хотелось бы получать обращения от жителей – отклики и пожелания, например, через нашу группу ВКонтакте. Невозможно учесть все нюансы, но прийти к разумному компромиссу возможно. Еще хотелось бы попросить набраться терпения. Сразу не получится решить все проблемы, да и, реагируя на каждое обращение, можно внести хаос. К примеру, к нам обращаются с вопросом, почему нельзя пустить автобус раньше на три минуты. За этим одним маршрутом может полететь всё расписание. Нельзя один автобус подвинуть, не учитывая другие.
В целом, чтобы привыкнуть к новой маршрутной сети, нужно время.

Беседовала Купава ВОЛКОВА
Фото автора